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变速箱/东风天龙

东风天龙的变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱三种供用户选择。其档次高的ZF16挡变速器，具有挡位多、功率/质量比高、噪音低、换挡力矩低等优点。东风天龙的车架在设计中进行了优化，结构更加合理，坚固耐用。其采用前宽后窄的梯形车架，车架承载能力提高了12%；

同时采用辊压型工艺解决了高强度钢板成型难的问题，达到了车架设计轻量化及提高车架承载能力的设计目标。此外，悬架系统应用了少片变截面钢板弹簧总成，可以满足轻量化设计，提高乘坐舒适性，天津报废更新政策，并可以减少汽车燃油的消耗。试验显示，与同类车型相比，天龙产品节油5%~18%。　

/ 维修 / 橡胶悬架、康迈轮毂、美铝轮辋等主要部件更加耐用，故障率较低，天津报废更新政策，可节省维修成本。

/ 保养 / 橡胶悬架、康迈轮毂等主要部件**低保养费用；仅康迈轮毂50万公里就可节省保养费用19400元。

/ 安全 / 制动系改善，报废更新，缩短刹车距离。

/ 稳定 / 橡胶悬架减震性能**，减少行驶颠簸，保护车货完好。

/ 耐用 / 康迈轮毂3年/50万公里质保；橡胶悬架3年不计里程质保（变刚度弹簧除外）；镁铝轮辋5年不限里程质保。

/ 平稳 / 四点悬浮驾驶室+橡胶悬架，重心降低，车辆运营更稳。

/ 便捷 / 标配电动后视镜+后视镜加热，轻松掌握后方路况；卧铺220V电源接口，取电更方便。

/ 智能 / 选装倒车影像，倒车更便捷。

从卡友提供的视频可以看出，东风天龙纯电动重卡在外观上与普通的天龙旗舰车型差别并不大，只是把两侧油箱以及各项设备都换成了电池，从视频能直接看出，天津报废更新政策，东风天龙旗舰纯电动牵引车两个共搭载了10组电池，但目前电池容量未知。至于天龙旗舰的发动机舱目前已经被一个大的驱动电机以及变速机构所占据，纯电动车型并不需要一整套复杂的变速机构，因此原来巨大的发动机舱就显得宽阔多了。